Die Aktien von Boeing erlitten am Montag einen deutlichen Einbruch, nachdem ein Boeing 737-800-Jet in Südkorea abgestürzt war. Der tragische Vorfall gilt als die schwerste Luftfahrtkatastrophe in der Geschichte des Landes. Die Ursache, bei der 175 Passagiere und vier der sechs Besatzungsmitglieder ums Leben kamen, wird derzeit untersucht.
Unterschiede zur 737-Max-Serie im Fokus
Luftfahrtexperten heben hervor, dass der Absturz der 737-800 nicht mit den früheren Sicherheitsproblemen der 737 Max in Verbindung steht. “Es wäre unangemessen, diesen Vorfall mit den tödlichen Abstürzen der 737 Max zu vergleichen,” erklärte Alan Price, ein ehemaliger Chefpilot von Delta Air Lines. “Die 737-800 ist ein bewährtes Flugzeug.”
Das Jahr 2024 hat sich für Boeing als besonders herausfordernd erwiesen, und der jüngste Absturz hat die Situation weiter verschärft. Seit Jahresbeginn ist der Aktienkurs um mehr als 30 % gefallen. Zudem leidet das Vertrauen in die Marke weiterhin unter den Abstürzen der 737 Max in den Jahren 2018 und 2019, die 346 Menschenleben forderten.
Produktionsstillstand durch Streik
Ein Streik von 33.000 Beschäftigten im Herbst legte die Produktion der Modelle 737 Max, 777 und 767 weitgehend lahm. Der siebenwöchige Arbeitskampf endete mit einem Tarifvertrag, der Lohnerhöhungen von 38 % über vier Jahre vorsieht. Die Auswirkungen auf die Lieferkette und die Produktionskapazität bleiben jedoch spürbar.
Zusätzlich geriet Boeing im Juli erneut unter Druck, als das Unternehmen zugab, die US-Luftfahrtbehörde FAA bei der Zulassung der 737 Max getäuscht zu haben. Ein Vergleich, der ein Schuldbekenntnis beinhaltete, wurde im Dezember von einem Bundesrichter abgelehnt. Der Richter äußerte Bedenken, dass Diversitäts- und Inklusionsrichtlinien die Wahl eines Compliance-Beauftragten beeinflussen könnten.
Neue Sicherheitskultur bei Boeing
Angesichts des wachsenden Drucks trat CEO David Calhoun im August zurück. Seit Januar haben rund 70.000 Mitarbeiter an Workshops teilgenommen, um die Sicherheitskultur im Unternehmen zu stärken. Trotz dieser Bemühungen bleibt Boeing hinter seinem europäischen Konkurrenten Airbus zurück. Seit den 737-Max-Abstürzen hat Boeing mehr als 23 Milliarden Dollar verloren und sieht sich weiterhin rückläufigen Verkaufs- und Auslieferungszahlen gegenüber.
Die kommenden Monate werden entscheidend sein, da Boeing versucht, das Vertrauen seiner Kunden und der Öffentlichkeit zurückzugewinnen und Stabilität in einem zunehmend anspruchsvollen Marktumfeld zu schaffen.
